Going to Sentosa

Allez, après 2 semaines d'interlude et de black-out sur le blog, les choses vont désormais reprendre.

Une semaine en France avec un mix paris Lyon, avant de rattaquer une semaine ici à Singapour sur les chapeaux de roues. Pas vraiment le goût non plus avec les soucis de Clara de publier quoi que ce soit. A priori les choses se stabilisent ou du moins pourraient s'expliquer.

J'en profite pour reprendre rapidement la plume électronique et c'est parti pour la découverte de Sentosa.

Going to Sentosa...  voyons en métro ? bus ? Aérotrain ? et pourquoi pas en télécabines !!

Alors ceci est d'actualité car l'article a été pensé sous la pluie et il me semble que cette météo va devenir le pain quotidien de nos amis français pendant cette plongée hivernale..

Sentosa est un parc d'attraction incluant Hollywood studios qui a été entièrement construit de zéro via l'expansion de la terre sur la mer.

Rare de prendre les télécabines sans chaussures ni skis aux pieds !!

Ni avec un écran TV ou encore moins une clim avec ventilateurs...

Plongée depuis les hauteurs de Singapour vers Sentosa, sous un ciel orageux du tonnerre et une légère pluie.

Le départ se fait depuis une petite zone encore sous le régime de la jungle.

Ou l'on sent tout de même la ville omniprésente. A bit of Central Park pour les connaisseurs.

Sentosa en vue, avec heuuuu une traversée d'immeubles via le télécabines.

Enfin ici, maintenant plus rien ne nous surprend.

Vue au loin sur la plus grande partie du port de Singapour et ses buildings sur la gauche.

On aurait pu, comme mentionné se rendre également sur l'île en aérotrain. Une prochaine fois, n'est-ce pas Tom !!

Zoom sur le plus grand condominium de Singapour en forme de main simulant des doigts pointés vers le ciel.

La construction est vraiment très très sympa lorsque le temps est plus clément. Quoi que sous temps orageux les jeux de couleurs ne sont pas forcément désagréables...

Nous voici en phase d'approche, à quelques encablures de notre lieu de destination.
Et toujours ces bateaux au loin en phase d'attente pour le chargement/déchargement.

Allez un rapide avant gout de la découverte de l'île... Je vous rassure, le soleil nous a accompagné toute l'après-midi. Et oui, ici le changement de météo s'opère en quelques minutes.

On n'y va ? on n'y va pas ?

On n'y va ? on n'y va pas ? mais ou ça ?

Et bien remonter dans le Bombardier Dash 7 pardi !! Bien obligés pour rejoindre S'pore.

Allez direction la navette à la mode DysneyLand, où les bagages sont en cage !

ceci semble d'ailleurs éclater les deux gars de la bande.

Arrivée à l'aérodrome ou nous passons nos valises à la sécurité. Sommaire et en extérieur en plus (tout ceci 100% compatible avec les règles U.S. en vigueur).
Le Duty free sur la droite n'incite pas à l'achat de vin qui doit depuis des semaines subir les foudres des excès de température. Dans ce contexte, nous nous abstiendrons.

Le contrôle des passeport est également effectué aux standard Américain :)

Et la salle d'attente n'a pas besoin d'être climatisée puisqu'elle est en plein air.

La vue sur la piste est importante pour la suite. Comme vous le voyez la distance de la salle au bout de piste n'est vraiment pas très grande. et pourtant suffisante !!!

Le chariot de bagages est peu rempli, vu le peu de passagers.

Un bruit se fait entendre au loin et je découvre enfin notre supersonic arriver. Je suis tout de même un peu surpris que les roues ne soient pas encore toutes au sol, vu le peu de distance qu'il reste jusqu'à la fin de la piste.

Au final, la dernière roue se posera juste devant la salle d'attente. La un peu inquiet, je me demande si l'avion va arriver à freiner à temps vu le peu de piste restante. heuuu...

Le pilote et le co-pilote doivent être tous les deux debout sur les freins, les aérofreins ouverts au delà de leur battement accordé par le constructeur  !! c'est sur, ce n'est pas possible autrement.

Mais nickel, un virage en bout de piste à la one-again et le tour est joué. Histoire de frimer un peu le pilote à le temps d'ouvrir la vitre latérale de son cockpit et de ramener l'avion à son point de stationnement le bras à la fenêtre. manque plus que la radio à fond !! Top classe. Du pur inédit.

Celle là est juste pour moi. J'adore autant les hélices que les photos d'ailes au coucher du soleil (cf vol sur Tokyo). Hélice en anglais ?? alors comment on dit cela ? pas facile. Allez, je vous le met en bas de cet article.

Clara, nous fait un effet de style lors de la montée.

Allez je vous le fait en mode Sépia et on se croirait dans les early 60's.

Un tour d'horizon pour constater que c'est bien le même avion...

Les moteurs démarrent (ce qui est déjà pas mal).

On décolle (encore mieux) avec une dernière vue sur l'eau transparente.

Maintenant ce n'est plus une surprise, alors la fumée qui s'échappe dont on ne sait où, vous pensez bien que cela ne nous fait même pas peur !

On arrive à bon port : Great !!

Bouffée de chaleur immédiate. check rapide sur la météo est on est bien à Singapour. A ce moment, petite pensée pour nos amis Lyonnais... et Parisiens... Aie aie aie ;).

Ainsi s'achève les quelques jours de congés sur Tioman. 
On en gardera de super souvenirs malgré la persistance les boutons des mouches des sables (enfin pour moi).

Hélice : Propeller

Tioman Island - Tour de l'île

Nous voila fin prêts pour le dernier article sur Tioman avec un florilège de différentes photos prises tout autour de l'île lors de nos deux sorties en bateau.

Encore une fois le départ est paradisiaque avec ce ponton déferlant vers la mer cristalline. Je vous l'accorde, un ponton et teck, épuré, avec des lignes simples aurait été encore mieux.

Notre skipper particulier nous fait signe et nous embarquons à bord d'une coque de noix++ ( à savoir équipée d'un Yamaha 115 cv qui était toujours à fond !!). Heureusement que tous les bateaux sont équipés d'un haut vent pour se protéger du soleil.

On s'accroche et l'on ricoche de crête de vague en crête de vague.

Tout autour de l'île, les plages ont toutes des couleurs est aspects différents en fonction de la végétation, des roches, des fonds marins et des constructions humaines.

Vue sur plage depuis un club de plongée local. A priori impossible de compter le nombre de club de plongée (dixit les guides) tellement il y en a.

Escale de courte durée pour une pause déjeuner avant de repartir à la conquête des vagues.

Autre jour, autre capitaine, mais toujours même ardeur à pousser les 115cv à fond.

Séquence je pose.

Et toujours ces couleurs différentes en fonction du soleil et des éléments naturels..

La dernière fois que j'ai du prendre cette pose (à quelque chose près), j'étais tout seul sur les poteaux d'Holbox, à la manière de l'épreuve finale de koh-Lanta : Souvenir ici.

Arrivée sur un autre point d'escale avec toujours ces même pontons s'enfonçant dans la mer. Le toit de celui-ci laisse présager qu'à la saison des pluies il vaut mieux se protéger des gouttes et que le vent doit être assez violent vu les tôles arrachées. Mais comme dans la pub Tropico, il fait surement trop chaud pour "twavailler".

Le chargement/déchargement des bateaux navettes/ferries se fait en mobilettes transformées en side-car. Il y en a légion sur l'ensemble de l'île.

Ou en tracteur avec remorque. Quoi qu'il en soit, on ne passe pas à deux alors les piétons doivent céder le passage.

Pose restauration dans le resto du coin. Les gars au bar ressemblaient tous à des pirates. L'un boitait, l'autre avait un fichu sur la tête. Il ne manquait que le capitaine crochet.

Allez, j'en profite pour faire la bise aux lecteurs. :)

Quelques clichés des habitations posées sur la plage, toutes encore une fois sur pilotis.

Inutile de rappeler que les habitations sont sommaires et que le confort n'existe pas au sens ou nous l'entendons.

Réparation en direct des filets de pêche à l'ancienne en bout de ponton. Photo accordée par le pêcheur. La technique est dans les pieds. cliquez et vous verrez.

Notre dernier escapade sur Tioman a été les cascades de Mukut au sud de l'île, perdues en jungle.

Pause répulsif à moustique 5 sur 5 obligatoire :)

La saison est terminée depuis 1 mois et la nature humide reprend ses droits en recouvrant les escaliers de mousse.

Et la nature est encore une fois comme dans les magazines.

Arrivée à la cascade après une vingtaine de minutes de marche. 

Perception des maillots de bain pour se rafraîchir, la montée s'étant effectuée encore une fois aux alentours des 30+ degrés.

Ainsi se termine le Tioman tour...
Bientôt de retour à Singapore à bord de notre super Bombardier Dash 7 et ses turbo propulseurs.