Chinatown

N'oublions pas que la communauté chinoise est la plus importante de Singapour. Alors impossible de manquer un petit tour dans Chinatown.

Nous reviendrons rapidement avec un autre article sur Chinatown vu d'une autre manière. Corine a expérimenté au travers d'une visite beaucoup plus historique une autre approche  que la visite dont nous allons vous donner un bref aperçu. 

Les rues de Chinatown sont à priori souvent décorées avec un ensemble de boules et lanternes en papiers.  Très sympa de se promener dans les ruelles étroites remplies de petites échoppes ou l'on trouve des articles en tous genres, allant du porte clé à la possibilité de se faire confectionner un sceau personnalisé à son nom traduit en chinois. C'est la face touristique du quartier et l'ambiance est belle et bien là. Remarque à chaud de Tom : "Trop Bien !!"

La chine est vraiment présente jusqu'aux inscriptions sur les immeubles des résidents. Pour les chinois, en chine ou en dehors de la chine, on est chinois avant tout..

Le temple du quartier était ouvert à la visite, alors ni une ni deux, nous nous y sommes engouffrés. Le bâtiment est parmi un des plus ancien du quartier et l'ensemble de l'intérieur est totalement recouvert de bois laqué rouge.

Une fête ou cérémonie était en préparation, mais j'admets ne plus me souvenir de laquelle exactement. Alors dans le doute je m'abstiens.

Après cette rapide visite, direction le marché souterrain de Chinatown pour faire quelques courses, légumes, fruits, poisson, etc..  Ce type de marché est appelé "Wet market". Nous posterons bientôt un article sur le Wet Market proche de notre résidence : Le whampoa.

Toujours des étalages où l'on peut éventuellement acheter quelques bananes et rien d'autre.

Très surprenant la possibilité d'acheter des coquilles saint-Jacques séchées. Nous nous sommes contentés d'un paquet de mangues déshydratées.

Arrivée au sous-sol pour faire nos emplettes.
Un peu tard malgré tout, pour bénéficier de tous les commerçants. Nous avons tout de même pu trouver quelques légumes et fruits avant de tomber sur le poissonnier.

Et quoi de plus naturel qu'un poissonnier qui coupe le poisson à la hache sur un billot de bois, lavé dont on ne sait quand, et torse nu. Il est vrai que le brave homme transpirait, alors autant se mettre à l'aise.

Cela ne nous a pas empêché de prendre des belles tranches de saumon que nous avons depuis consommées. Délicieux et sans désagrément technique.

Bintan - Balai de bâteaux

Chaque bonne chose à une fin, et nous avons du refermer les valises pour repartir de l'autre coté de la mer de Chine, direction Singapore.

Nous repassons la douane, l'immigration et en 2 minutes nous voici de nouveau à bord du Ferry. Les moteurs à fond, et c'est parti pour 1:15 de traversée.

Bye Bye Bintan, que cela soit temporaire ou définitif... 

Comment dire, le départ s'étant effectué un lundi, jour travaillé sur Singapore, nous pouvons quasiment vous convaincre que nous avions le Ferry en exclusivité. non ?

L'article étant intitulé "Balais de bateaux" vous avez compris que nous allons parler de coques de noix et coque d'acier....

Voici un clin d'oeil sur une coque de noix indonésienne, restant à proximité des côtes, ses frères d'acier pratiquant le large étant hors gabarit et hors compétition.

Quelques minutes plus tard nous avons aperçu au loin quelques silhouettes de monstres. Ce balais n'a pas arrêté jusqu'à l'arrivée au port...
Super tankers, gaziers, remorqueurs, bateaux usines, transport de containers, etc...
on vous laisse avec les photos...

Les plus gros porte containers mesure 400 mètres de long et peuvent embarquer jusqu'à 16.000 containers lors d'une traversée, en fonction de leur taille.
Celui ci-dessous si l'on s'amuse à faire un calcul approximatif ; sachant qu'il y a aussi des containers dans la cale ; on ne doit pas être loin de 3500 containers. 

Limite se croire au temps des pirates, avec cette appellation "Blue Pearl". il ne manquait que Jack Sparrow avec son "Black pearl".

J'avoue que le slalom entre les monstres est assez impressionnant, même si le capitaine du Ferry doit avoir l'habitude de ce genre de trajet !!

Pour ceux qui ont vu le film "Le jour le plus long" ou "le mur de l'atlantique", facile d'imaginer le réveil sur les côtes normandes lorsque les navires américains ont débarqué. Ici le spectacle était le même d'un point de vue visuel, dans un environnement hautement pacifique, bien sur :)
Imaginez juste le trafic dans le port en terme de logistique...

Tout cela à quelques encablures de Singapour. On aperçoit l'hôtel Marina Bay, au loin, lui aussi en forme de navire des airs.

Source Wikipédia : Le port de Singapour est le second port de conteneurs du monde (27 935 500 équivalent containers en 2007) et en termes de tonnage (483 616 000 tonnes) après celui de Shanghai. Les autorités portuaires évoquent 5 000 entreprises maritimes de toute nature représentant 150 000 salariés et réalisant 7 % du PIB de l'économie de Singapour, la principale étant PSA International.

Bintan - Escale à Datang

Allez on enfourche notre taxi local pour aller faire un tour du coté de chez Swan.. aie je dérappe.

Direction Datang, qui est une des plus grande ville de l'île. Encore une fois le moyen de transport le plus utilisé reste le scooter qui doit, je pense, passer la barrière des centaines de milliers de kilomètres vu le nombre d'ateliers de réparation que nous avons pu croiser sur la route.

Passage par le port qui est la principale activité commerciale. 

Encore une fois l'ensemble des constructions est en bois jonchée sur des pilotis.

Rien à voir avec les docks des US ou tout est aligné au cordeau, dans un état de maintenance impeccable. :) Mais c'est ce que nous aimons voir.

Et dans le port il y a des petits bâteaux qui viennent carresser les quais.. 

Mais aussi des gros qui effectuent le ravitaillement de l'île. Le guide nous a expliqué que concernant les stations services, ils doivent faire facilement une trentaine de kilomètre pour aller trouver le précieux liquide, dispensé dans 2 stations service.

Du coup on optimise les moyens de transport. jusqu'à 4 par cheval mécanique. Ici nous n'en avons eu que trois, posant pour la photo.

Et si on parlait restauration, qui est la principale activité de l'ensemble des êtres vivants. Et oui, rappelons que l'objectif majeur de nos journées est de "manger". lorsque la nourriture vient à vous, ceci n'est pas une contrainte, mais lorsqu'il faut aller la chercher, c'est autre chose... 

oh oh come down !! allez, je reviens sur terre.

ici les restaurants sont soit des baraques ambulantes, soit des petites pièces dans lesquels on peut trouver 3-4 tables sur le trottoir.

Dans ce pays musulman, point de cochon, mais volailles et mouton. le boeuf étant un met qu'il est plus difficile de se payer, il n'est pas simple de s'en procurer car cher.

Un grand choix de petits stands malgré tout, collés sur le bord de la route pour que les indonésiens se restaurent en rentrant du boulot.  

Séquence photos sur les boutiques locales...

Coco tranquillement flane le long des centres commerciaux ! Elle était en quête d'un coiffeur pour effiler ses pointes et faire un léger balayage !

Et nous l'avons trouvé : le coiffeur local. quelle opportunité pour Coco !

Finalement, malgré l'accueil chaleureux (j'ai demandé l'autorisation pour la photo), sans pouvoir échanger en anglais, Coco a finalement décidé que l'urgence n'était pas à la coiffure...
Pourtant, vu le nombre de cheveux au sol, ce coiffeur me paraissait, en plus d'être souriant, bien expérimenté..isn't it ?

Après ces instants de partage d'odeurs et couleurs locales, il fallait bien penser à rentrer à l'hôtel. Alors stop à la station service ou nous avons pu assister au balais des motards venant ravitailler leurs monstres de l'asphalte..

Opération "Cartes postales" pour terminer...